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Turbocompresores

Turbocompresores

Todo lo que necesitas saber sobre tu turbocompresor

Los turbocompresores han sido creados para aquellas ocasiones en las que se hace necesario contar con un sistema que permita que nuestro vehículo funcione más eficientemente y a mayor velocidad.

¿Qué es y para qué sirve?

El turbocompresor, más conocidos como “turbo”, es aquel sistema que permite que el aire que circula hasta el motor se comprima, haciendo que haya mayor oxígeno para mezclar con una cantidad superior de carburante, con el objetivo de aumentar la potencia del vehículo. 

Las partes del turbocompresor son:

  • Compresor: está conformado por la carcasa y la rueda compresoras. 
  • Cuerpo central: recibe el aceite del motor y sirve de sostén al conjunto turbina-eje-rueda compresora.
  • Turbina: está conformada por la carcasa y la rueda de la turbina, recibe la energía térmica de los gases de escape y su función es la de impulsar el compresor centrífugo.
  • Válvula de escape: es un dispositivo de alivio de presión en el conducto de admisión para evitar que el compresor del turbo entre en aumento. 

Algunos de los tipos de turbocompresores que se pueden encontrar actualmente en el mercado son:

  • De geometría fija: no emplean ninguna pieza movible para conducir los gases al interior de la turbina y son más económicos y seguros que los otros tipos de turbocompresores.
  • De geometría variable: cuentan con piezas móviles en la turbina para aprovechar los gases de una manera más eficiente; este tipo de turbocompresores se utilizan mayormente en motores diésel.
  • De tipo Twin Scroll: se diferencian de los demás gracias a que dirigen el aire por medio de conductos independientes, con el objetivo de aprovechar al máximo los gases de escape.
  • Compresores: utilizan una correa conectada directamente al motor, en vez de gases.

Un turbocompresor se puede instalar tanto autos deportivos como en autos estándar. Sin embargo, es preferible instalar un turbo en un auto deportivo, pues las computadoras de este tipo de autos suelen tener la capacidad de trabajar con la presión del turbo. 

Pero ¿cómo funciona un turbocompresor? 

El turbo utiliza los gases del motor para impulsar una turbina a altas velocidades; dicha turbina se conecta por medio de un eje a un compresor, permitiendo que las ruedas giren juntas, aspiren y compriman grandes cantidades de aire del ambiente para poderlo introducir en los cilindros a mayor presión que la atmosférica. Este aire es muy denso y hace que el combustible arda más eficientemente, produciendo una mayor potencia y un menor consumo de energía. 

Averías frecuentes y cómo identificarlas

Es importante cuidar y hacerle el mantenimiento adecuado al turbo, para evitar que se generen averías como las siguientes: 

  • Desgaste del eje: el eje gira sobre unos casquillos especiales que soportan las resoluciones y la temperatura a la que trabaja el turbo; cuando estos casquillos pierden la hermeticidad se generan fugas de aceite, que se identifica porque del escape comienza a salir un denso humo azul al momento de acelerar.
  • Geometría variable agarrotada: este problema se presenta principalmente en los turbos diésel, cuando el mecanismo que cambia la ubicación de las aletas se endurece o se agarrota, impidiendo que la presión de soplado se regule correctamente; esta avería se puede identificas cuando hay una pérdida de potencia y la luz de avería del motor se enciende. 
  • Fallo en la válvula de descarga: la válvula de descarga es aquella que controla la presión a la que trabaja el turbo y funciona gracias a un pulmón neumático; cuando se perfora la membrana que permite que este trabaje, la válvula no se abre, haciendo que la presión de soplado sea bastante irregular. Al ser detectado este problema, se activa el modo de emergencia y se disminuye el rendimiento del propulsor. 
  • Giro desequilibrado: este desequilibrio puede generar que los álabes de la turbina se rocen contra la carcasa y se desprendan trozos que pueden entrar en los cilindros, dañando gran parte de la mecánica; este problema se identifica cuando el turbo produce un ruido mayor al que se genera normalmente. 
  • Fugas de presión: los cambios de presión pueden hacer que los manguitos del turbo se agrieten y que las abrazaderas que los sujetan se aflojen. Los síntomas que permiten identificar la rotura del turbo son: disminución de la potencia, entrada en modo de emergencia o sonidos extraños al acelerar.

Consejos para el mantenimiento de tu motor turbo

Para que el turbo funcione adecuadamente y por un largo tiempo, es importante que sigas las siguientes recomendaciones de mantenimiento:

  • Utilizar aceite de excelente calidad y que cumpla con las especificaciones dadas por el fabricante. 
  • Esperar un poco para arrancar, esto debido a que es necesario que se normalice la temperatura del turbo para evitar que el aceite del eje se carbonice y cree partículas que podrían provocar fugas de aceite. 
  • Dejar que el aceite se enfríe, para evitar que se generen partículas debido a la carbonización del aceite. 
  • Revisar los manguitos y asegurarse de que no hayan roces ni abrazaderas mal apretadas para que no se generen grietas. 
  • Descarbonizar el motor, bien sea circulando en marchas cortas y pisando el acelerador fuertemente en alguna rampa o llevando el vehículo a un taller especializado para limpiar el turbo. 
  • Es importante que cuando empieces a notar algún síntoma de una posible avería, te dirijas a un centro especializado en el que puedan hacer la valoración y tomar las medidas necesarias.
  • Utilizar filtros de máxima calidad. 
  • Es importante que no abuses de las capacidades del motor, pues hará que las piezas y el aceite se desgasten con mayor rapidez. 

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Turbo Garrett 717858-5009S

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Turbo Garrett 713672-5006S

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Turbo BorgWarner 5304 988 0115

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Turbo Garrett 702989-5006S

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